2014年11月12日，這無疑是具有里程碑含義的一天，我國第一臺(tái)航空液壓油濾油機(jī)拼裝完結(jié)，關(guān)于濾油機(jī)來說，從當(dāng)年的粗陋辦公室，到巨大寬廣的廠房，再到現(xiàn)在國內(nèi)第一臺(tái)航空液壓油濾油車整機(jī)濾油實(shí)驗(yàn)合格下線，這其間的痛苦恐怕只要的元老們才干知道。

　　講到這兒就不得不聊聊當(dāng)年國內(nèi)的濾油機(jī)商場，當(dāng)年國內(nèi)商場上活潑的比方;美國頗爾、德國郝林和瑞士邁克非爾“老三樣”，其間頗爾和郝林的價(jià)格偏高，一般都在30-80萬以上，邁克非爾盡管價(jià)格稍低，但其關(guān)于我國濾油機(jī)商場供需而言其價(jià)格企業(yè)很難承受，銷量一向不溫不火，再往下看便是我國濾油機(jī)自主品牌濾油機(jī)。為了添補(bǔ)液壓油濾油機(jī)這個(gè)商場空白，最終將F-JY航空液壓油濾油車的價(jià)格定為20-65萬元，比進(jìn)口濾油機(jī)廉價(jià)了三分之一。

　　濾油機(jī)除了價(jià)格十分具有競爭力，在真空濾油機(jī)技能和外形工藝也有很多晉級，油濾油車顯得樸素干練。就航空液壓油處理后油質(zhì)技能指標(biāo)也高于美國宇航局規(guī)范;機(jī)械雜質(zhì)GB/T511(無)水分Mg/L≤9PPM，酸值mgkoH/g≤0.1，清潔度NAS1638-4級。這樣的濾油機(jī)本質(zhì)足以讓這臺(tái)航空液壓油濾油車成為國際商場強(qiáng)有力的霸主。

　　航空液壓油污染剖析及清潔度的重要性;

　　現(xiàn)在;有關(guān)材料標(biāo)明民用及軍用飛機(jī) 液壓體系毛病率是飛機(jī)各體系中最高的,均勻高達(dá)31.5%左右。據(jù)有關(guān)部分對民用飛機(jī)及軍用主戰(zhàn)機(jī)的數(shù)十個(gè)液壓油樣的污染檢測發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)的污染度都在NAS 1638的n一12級之間(國外同類型飛機(jī)污染度只在7一8級)。由此可見,飛機(jī)液壓油液污染是相當(dāng)嚴(yán)重的。另據(jù)英國航空部分的一次抽樣調(diào)查證明;因液壓油污液引起的毛病占液壓體系總毛病的85%左右。但是,液壓油的質(zhì)往往被人們所忽視。所以,了解液壓油的效果和污染原因,注重液壓油質(zhì)增強(qiáng)防護(hù)液壓油污染的認(rèn)識是必要的。